多彩贵州网讯（本网记者 程曦）12月2日，记者从乌江航运扩能工程乌江渡——龚滩三级航道制作工程开工典礼上得悉，三年来，贵州乌江已累计宣布货船2000多航次、货品运送量达数百万吨，“公转水”已成为越来越多企业的首选途径。
货船从德江港动身，沿乌江而下(廖迅 摄)
乌江，贵州最大的河流，自古以来便是乌江沿岸公民出行的首要交通通道。2021年11月，乌江全线复航。2012年，国务院印发国发[2012]2号文件，省公民政府随即出台《关于加快水运开展的定见》，贵州敞开逐梦“北入长江、南下珠江、通江达海”新征途。2022年9月，《贵州省水运系统开展举动计划》印发施行，提出由省交通运送厅牵头组成贵州省港航集团。
作为省内水运“排头兵”，贵州省港航集团以“联政府、联职业、联工业、联企业、联寨子”为抓手，活跃发挥国资国企立异引领效果，与联建共创单位在“安排、人才、运力、货源、项目”上同频共振、同向发力、同题共答，乌江“黄金水道”正加快开释“黄金效能”。
船只运力提高方面，融资制作1000吨级船只65艘(含集装箱船只14艘)，乌江运力历史性打破8万吨。
港口作业机械化方面，在要点港口码头优先装备“门座起重机、集装箱正面吊、抓料机”等大型装卸设备18台(套)，开始完成港口作业“机械化”，装卸功率大幅提高，单日最大装卸量打破1万吨。
船只节能减排方面，在库区航道推行“经济航速”，一起强制推行岸电运用，削减船只辅机运用，降碳减污扩绿成效显著；狠抓技能攻关，循序推进船只技改晋级，船只上水载量完成翻倍增加，安全和效益完成“双提高”。
乌江复航后，乌江航运生机爆发
与此一起，活跃推进“走出去、运进来”货品双向贯穿。“走出去”的贵州磷矿石、高钙石、玄武石等矿产品完成了常态化运送；“运进来”的回程货品氧化镁、硫磺、机场河沙等产品或质料逐渐扩开商场。
别的，还首先创始集装箱运送，开通了贵州余庆至重庆涪陵集装箱航线，创始贵州水运“散改集”运送形式的先河。贵州袋装硫酸铵、沉积硫酸钡等化工产品已从吨袋运送向集装箱开展。
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