李想言辞再惹争议！百万粉大V主张其刊出账号：不然抱负毁你手里
抱负轿车CEO李想言辞又引起争议，嘲讽竞争对手“不行比的”？
10月8日，小牛电动车创始人李一男旗下的造车品牌火星石科技发布了首款车型自游家NV。新车共推出纯电/增程两种动力共3款装备车型，价格区间为27.88-31.88万元。
新车上市前夕，一名博主发文剖析了自游家NV的各类装备和科技目标，并称新车的全体水平介于抱负ONE和抱负L7之间。
抱负轿车CEO李想却表明不认同，称新车“远远不如抱负L6呀，凭啥和L7比较？”，随后他又表明：用奔驰GLC和宝马X5L这么比，实在是不专业呀。
李想如此直接的表述，让还没有上市的竞品感触到了不小的火药味。
对此，百万粉丝车评大V“老北京说车”主张李想刊出交际媒体账号，否者抱负轿车将会在他手里。
“老北京说车”表明，这位博主的点评很客观，仅仅把自游家NV和竞品比照，为何答应抱负大吹牛皮的和劳斯莱斯比，现在却好意思问竞品“凭什么跟你比”？堂堂百亿身价的车企老板，这么怼人很没有格式。
李想作为抱负轿车的CEO、轿车媒体轿车之家的创始人，一贯以“大嘴”、“敢说”、“暴脾气”出名，而且此前也曾多次引发争议。
上一年7月，有抱负ONE车主表明在座椅内部发现了水银。对此，李想痛斥诽谤者：“诽谤咱们用水银的人和媒体，祝福你们血液里活动着水银，脑子里装满了水银！”
随后不久，李想便删除了这条微博。而且在此过后，其个人微博数月内都没有进行更新。
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炽热的另一面是危险。这个月，比亚迪出产的新动力轿车一再发生自燃；一辆岚图FREE在充电桩前发生明火焚烧；两辆刚提不久的蔚来ET7内行进进程中“趴窝”；另一辆贴着假装膜的蔚来ET7测验车从一栋修建的三楼飞出，两位测验人员不幸身亡。
这个月的紊乱，也是曩昔几年来这个新动力轿车狂飙突进的浓缩描写。第17期“Pia Pia Time”，咱们整了一期特刊，盘点曩昔一些关于新动力车的“翻车”瞬间，有层出不穷的安全事端和车企甩锅的捉急操作，有车企和用户之间的相爱相杀，也有车企之间为了口碑、销量、融资而大打出手的公关乱战。
从中咱们能够一窥，一个轰鸣百年的传统职业，如安在短时刻内被新式的本钱和玩家注入电流并搅至欢腾，又承受着怎样的为难、危险，乃至人道拷问。
策划 |揉脸分诊台
什么都不怕，就怕与车辆自身有联系
产品安全，是新动力轿车比较于传统燃油车的一个优势，也是悉数新动力车企的“命门”。2018至2019年，相关部委打开了新动力轿车火灾事端的专门查询，发现我国每万辆新动力轿车发生火灾事端约0.8起，但接连几年，每万辆传统燃油车发生火灾事端在2.2起至4起之间。
虽然如此，因为新动力轿车比传统轿车更受重视，每次发生事端，都很简单开展成言辞危机，直接影响该产品的销量和品牌的形象，这也让新动力车企们在事端处理上总有推卸责任的心思，造就了许多“翻车时刻”。其他，前期宣扬得太好，也是新动力车企被打脸的最常见原因。
“趴窝”
6月11日，一位蔚来车主在官方社区发文发问：ET7行进中趴窝，我该怎样办？
据该车主叙述，车辆正常行进，没有任何先兆，忽然整车断电、刹车失灵，只能依托惯性缓慢停下，提示毛病的双闪无法翻开，后备箱的三角牌也拿不出来。
这是他提车的第13天，在此之前现已等了1年4个月。他很幸亏，车没在高速上“趴窝”。而据蔚来社区的用户反响，和他阅历相似的车主还有好几位，场景各不相同——有趴在大马路中心的，有趴在地库的，还有一位车主，刚完成交车典礼就动不了了——车主提车失利，“喜提”一捧鲜花，车被留下修补。
对此，蔚来担任量产产品质量的高档总监回应称，经开端剖析，原因是车辆的低压蓄电池充电模块发生了失效毛病，“现在看是小概率状况，车机端可辨认，售后可修正”。他的解决办法是紧迫开宣告最新软件版别，增强毛病呈现后的提示强度。
一位准ET7车主没有被压服，她留言称，期望得到的回复是从底子上解决问题，“才交给了两三千台车，现已有四五辆呈现相同问题，这概率现已不是十分高，而应该是反常高”。
“自燃”
6月28日，春风旗下的岚图轿车发布了一则声明，回应了两天前，湖北襄阳街头一辆墨绿色岚图FREE的起火状况。网络撒播的视频显现，车辆坐落充电桩旁，现场发生了许多浓烟，车底可见明火。
自燃、趴窝和意外，造车新势力们吹嘘背面，是翻车和打脸
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