美国将与沙特签军火大单总额超千亿美元
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高山之巅，雷达飞旋，空军三级军士长张三洋正和战友们进行练习。
张三洋地点的雷达站，隶属于西部战区空军某基地。该基地官兵终年据守在氧气淡薄的高山，战役在环境艰苦的大漠戈壁。他们不畏艰苦、砥砺猛进，锻炼沉淀出共同的精力之魂。
2019年8月22日，习主席观察该基地时，通过视频观察该雷达站，并勉励官兵发扬传统、坚持本性，锻炼过硬本质，忠实履职尽责。
其时，在战位值勤的雷达操纵员正是张三洋。近年来，他和战友们紧记统帅嘱托，以“开机就战役、空情即指令”的姿势，斗志昂扬地奋战在自己的战位上。
夜色来临，雷达站营区内，一句标语格外夺目：驻地虽远，紧跟思维不能远；氧气虽缺，交兵精力不能缺；条件虽苦，卫国戍边不叫苦。
从渭水河畔到高原戈壁，从群山之巅到九霄云天，在该基地所属部队采访，记者常常听到身处不同战位的官兵叫响这句标语。
这句标语，不只是该基地官兵精气神的生动描写，更是一个战役集体开展建造的斗争之魂。
兵营调查丨一个战役集体的斗争之魂
一个战役集体的斗争之魂■赵建斌 解放军报记者 张磊峰 马嘉隆特约通讯员 胡勇华高山之巅，雷达飞旋，空军三级军士长张三洋正和战友们进行练习。张三洋地点的雷达站，隶属于西部战区空军某基地。该基地官...
福建省闽江顺达物流有限公司是闽江最大的内河船航运企业之一，承担着闽江中下游航运事务，现有货运船只20余艘，总运力超2万吨。
众所周知，电动船造价远远高于柴油动力船。当时，千吨级柴油散货船每艘造价在300万元至500万元，但换成纯电动的就贵多了，闽江顺达这批纯电动船每艘合同价高达1600万元。是什么倒逼企业自动求变？
闽江顺达负责人林先生表明，企业在营船只大多已进入老旧船只（15年以上）队伍，每年修理本钱、油耗高居不下，亟需更新筛选；另一方面，国家、福建省对航运业大规模设备、新能源船只使用的补助力度，也极大影响企业展开新能源代替的积极性。
“油改电”后，企业有哪些优点？以闽江顺达在航柴油动力货船为例，一艘主机总功率824千瓦的货船，在满载状况下，单趟从闽清至马尾油耗为3000元，若柴油机转换成电动主机，预估单趟电耗为1360元，单趟能节约1640元。“燃油开销约占货船运营总本钱的一半，从柴油转为纯电动后，燃料、人工本钱都会有所下降，估计总运营本钱会下降三分之一。”林先生说。与此同时，电动船每年每艘代替燃油量可达126吨，可削减二氧化碳排放约390吨，碳买卖配额价值大约4万元。
据林先生介绍，电动货船试点项目本源在于航运商场需求，尽管前期一次性投入高，但从长远看，有助于下降航线运营本钱、进步企业商场竞争力。“现在国家针对新能源船只还供给‘三电’补助，光这块补助，每艘就可为船东节约500多万元。”
据悉，本批造船订单分三阶段进行，第一阶段方案出资3.36亿元，制作20艘宽10.8米的电动集散两用货船，并构成可推行、仿制的技能标准。第二阶段，将依据闽江航道等级建造状况，持续投建20艘10.8米宽纯电动货船（如闽江航道提级完结而未施行，则越过）。第三阶段，方案投建宽12米宽电动集散两用货船10艘。
闽江顺达主营南平、永泰、闽清等地煤炭、水泥、砂石等大宗散货运送，2023年南平港常态化运营后，南平—马尾港的江海联运航线反常火爆，沿线工业品纷繁转水路运送，货物运送需求旺盛，也激活了沉寂多年的闽江航运业。闽江顺达打造的新能源电动船队，将为沿线企业下降物流本钱、完成航运高质量开展注入“源动力”。
据福州水运部分介绍，当时电动船只首要以游船、公事艇为主，内河电动货船还处于起步阶段，有着宽广的商场开展前景，闽江流域大都现有货船为点对点、高频次航线，与电动货船首要使用场景相匹配，具有较强的可行性。闽江顺达选用的“箱式电源”纯电动船，结合现有船只新能源范畴最新技能，已被广泛认可为最适配内河货船使用的技能道路。假如成功使用，将是我国内河电动货船批量化使用的重要立异实践，也将为我国内河电动货船的规范化、标准化开展供给严重演示和参阅。（记者 朱榕）
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